Nieuws
De Fendt 832 Vario heeft in de onafhankelijke DLG PowerMix-test een gemiddeld dieselverbruik van 235 g/kWh (plus 29 g/kWh AdBlue) behaald bij veldwerk. Volgens het testrapport in vakblad Profi (editie 08/2026) is dit een recordwaarde voor de vermogensklasse van 214 tot 289 kW — de zuinigste trekker tot 350 pk die tot nu toe in de DLG PowerMix is getest.
Ook op het gebied van transportefficiëntie zet de 832 Vario een nieuwe maatstaf: bij 60 km/u komt het verbruik uit op 331 g/kWh diesel (plus 36 g/kWh AdBlue), de beste waarde in zijn klasse onder grote trekkers met meer dan 305 pk. De redactie van Profi noemt het resultaat opvallend: "Een specifiek verbruik van 235 g/kWh is een record! Tot nu toe was alleen zijn grote broer, de 1000 Vario uit Marktoberdorf, zo zuinig."
Ook de kleinere Fendt 826 Vario presteert sterk, met een verbruik van 239 g/kWh diesel (plus 29 g/kWh AdBlue). Dat laat zien dat de efficiëntiewinst niet beperkt blijft tot het topmodel van de serie.
Aandrijflijn en techniek
De Fendt 832 Vario wordt aangedreven door een 6-cilinder AGCO Power-motor: een 7,9-liter CORE80-blok met een maximaal vermogen van 343 pk (252 kW). Op de DLG-testbank behaalde de trekker een maximaal vermogen van 232 kW en een maximaal koppel van 1.553 Nm bij 1.300 t/min. Bij zware trekwerkzaamheden bedraagt het verbruik 245 g/kWh diesel (plus 30 g/kWh AdBlue).
Volgens Fendt zorgt de combinatie van de AGCO Power CORE80-motor, de traploze VarioDrive-transmissie en het Fendt iD-lagetoerentalconcept voor de hoge brandstofefficiëntie in uiteenlopende toepassingen. Profi onderschrijft dit: "Het brandstofbesparende voordeel binnen deze vermogensklasse ligt in de hoge dubbele cijfers. Bij 50 km/u is hij meer dan 23 procent zuiniger dan concurrenten met een vergelijkbaar vermogen."
De Fendt 800 Vario-serie heeft een toegestane maximummassa van circa 10 ton en een laadvermogen tot 7,6 ton bij snelheden tot 50 km/u. Digitale functies zoals spoorgeleiding en kopakkermanagement in FendtONE, en het VarioGrip-bandendrukwisselsysteem, ondersteunen een efficiënte dagelijkse inzet.
Reactie van Fendt
"Het behalen van 235 g/kWh in de DLG PowerMix-test is een absoluut record en bevestigt de effectiviteit van onze ontwikkelingsaanpak," zegt Roland Schmidt, Vice President Marketing bij Fendt. "Met de Fendt 832 Vario bieden we agrariërs en loonwerkers een trekker die hoge prestaties combineert met uitzonderlijke efficiëntie. Nu de brandstofprijzen stijgen, telt iedere bespaarde liter."
Over de DLG PowerMix-test
De DLG PowerMix 2.0 is een gestandaardiseerde testprocedure van het Technology and Agricultural Equipment Test Centre van de Deutsche Landwirtschafts-Gesellschaft (DLG) in Groß-Umstadt, waarmee prestaties, efficiëntie en brandstofverbruik van trekkers worden gemeten. Het testprogramma bestaat uit 14 belastingscycli op een gestandaardiseerde rollenbank: twaalf simuleren veldwerk (zoals ploegen of cultivatorwerk, en gemengde werkzaamheden met aftakas en hydrauliek), twee simuleren transportwerk op de weg. Omdat alle trekkers onder identieke omstandigheden worden getest, zijn de resultaten direct met elkaar vergelijkbaar.
Bron: persbericht Fendt/AGCO
Misschien ook interessant?
Nieuws
Wie zelf brandhout maakt, komt vroeg of laat op het punt dat de bijl te traag wordt. Een houtkloofmachine neemt dat werk over, maar de keuze is groter dan hij op het eerste gezicht lijkt. Het aanbod loopt van eenvoudige elektrische machines van een paar honderd euro tot professionele zaagkloofcombinaties van ruim vijftienduizend.
Nieuws
Wie zelf brandhout maakt, komt vroeg of laat op het punt dat de bijl te traag wordt. Een houtkloofmachine neemt dat werk over, maar de keuze is groter dan hij op het eerste gezicht lijkt. Het aanbod loopt van eenvoudige elektrische machines van een paar honderd euro tot professionele zaagkloofcombinaties van ruim vijftienduizend.
Nieuws
Wie een quad zoekt voor werk op het erf, in het bos of op het land, loopt vrijwel meteen tegen dezelfde vraag aan: welk kenteken zit erop, en mag ik daarmee doen wat ik van plan ben? Dat is geen detail, want het kenteken bepaalt waar je mag rijden, welk rijbewijs je nodig hebt en hoe de verzekering eruitziet. Hieronder eerst die vraag, daarna waar je verder op let, wat een quad kost en waar je op moet letten als je er juist een wilt verkopen.