Door Jolien Koerhuis
Marco Hobelman verwacht dat hij zijn laatste tien graafmachines op diesel wel gebouwd heeft. “Elektrisch houd je niet tegen”, zegt de eigenaar van Hobelman-Halle B.V. “Zeker, de verbrandingsmotor heeft ons veel gebracht, maar is inmiddels achterhaald. De volgende generaties gaan over een tijdje echt zeggen: ‘Wat hadden jullie het moeilijk met die verbrandingsmotor’. Want het trilt, maakt lawaai, stinkt, vergt veel onderhoud, je moet tanken, hebt CO2-uitstoot en ga zo maar door. Er is een hele lijst met nadelen.”
‘Alles wat draait, moet elektrisch’
En daarom is van de Hooby, de mobiele smalspoorgraafmachine die vooral voor het onderhoud van sloten ingezet wordt en waarmee Hobelman naam heeft gemaakt, nu ook een volledig elektrische variant verkrijgbaar. “De Hooby E-tronic is geen omgebouwde diesel, maar een compleet nieuwe machine”, benadrukt Hobelman. “We hebben er met een helikopterview naar gekeken en zijn helemaal opnieuw gaan bouwen. Mijn visie is: alles wat draait, moet je elektrisch doen. En het kán ook allemaal elektrisch. In de Hooby E-tronic zit daarom niet maar één motor, maar er zitten er wel vier in.”
14 tot 24 draaiuren per accu
Van de normaal gesproken korte actieradius, een bekend nadeel van elektrisch, is bij de Hooby geen sprake. “In de bouw volstaat een ombouwmachine prima. Daar rijdt zo’n machine maximaal tien procent van de tijd en kun je hem makkelijk ter plekke laden. Maar dat is niet te vergelijken met het werk dat wij doen in de cultuurtechnische sector. Wij werken in de natuur, rijden veel door het veld en hebben vaak geen mogelijkheid om de accu op te laden.”
Daarom is de Hooby E-tronic voorzien van twee accu’s. “De één werkt, de ander is reserve. Je kunt ze eenvoudig wisselen. Je hebt daardoor nooit meer stress of je je werk wel op tijd afkrijgt. Met een opgeladen accu kun je in totaal 14 tot 24 draaiuren maken, afhankelijk van het soort werk dat je ermee doet. Om een sloot uit te graven heb je met de Hooby E-tronic 9 kilowatt per uur nodig. Stel dat je hiervoor een omgebouwde machine zou gebruiken, dan zou je 18 kilowatt per uur verbruiken. Het dubbele dus.”
Met een derde accu zit je helemaal op rozen. “Je neemt standaard twee accu’s mee als je met de Hooby E-tronic werkt en daarnaast kun je een derde thuis opladen met zonne-energie. Dan weet je zeker dat je ook de volgende dag een volle accu tot je beschikking hebt. Zo ben je én supergroen bezig én kun je vierentwintig zeven doorwerken.”
Diesel door de aderen
Hobelman-Halle bouwt niet alleen machines, maar voert binnen zijn andere bedrijfstak Cultuurtechniek ook verschillende diensten uit op het gebied van slootonderhoud, natuurbouw en maaiwerkzaamheden. Hierdoor heeft het bedrijf veel ervaring met het uitvoeren van cultuurtechnisch werkzaamheden. Die ervaring wordt weer benut bij het ontwerpen en modificeren van nieuwe machines.
Hobelman: “Veel machinisten waren aanvankelijk sceptisch over de elektrificatie. Bij hen stroomde stuk voor stuk diesel door de aderen. Maar na twee weken werken met de E-tronic waren ze allemaal om. Nu vinden ze het geweldig. Het trilt niet, stinkt niet, vraagt geen onderhoud. Als ze nu af en toe weer op een diesel moeten werken, merken ze het grote verschil en willen ze graag weer terug.”
Inmiddels zijn er vijftien Hooby E-tronics in omloop. “De aannemer die het prototype heeft gekocht, heeft ondertussen al de vierde machine aangeschaft. De waterschappen stonden eerst niet te springen, want hij is twee keer zo duur in aanschaf, dus dat is logisch.. Maar vanaf dit jaar gaan ook veel waterschappen over naar elektrische machines. Zij hebben een convenant ondertekend waarin ze de ambitie uitspreken om in 2028 alle machines onder de 55 kilowatt om te zetten naar elektrisch.”
