Nieuws
Sinds januari 2024 moet er een roetfilter zitten op machines onder de 19 kw. Daaronder vallen ook de meeste trilplaten. Precies dat is de specialiteit van Gerko Brandwijk. Zijn bedrijf in Varsseveld levert trilmachines van het merk WeberMT: elektrisch, op benzine, of op diesel mét roetfilter.
Tekst en foto’s: Natascha Kayser
Gerko Brandwijk: “WeberMT is een Duitse fabriek die alleen maar machines maakt voor de grondverdichting. Dat is vrij uniek, dat een fabrikant alleen dat doet. Bij de concullega’s zijn trilmachines een bijproduct. Ze bestaan al meer dan 70 jaar, het is een familiebedrijf waar meer dan 200 mensen werken. Doordat WeberMT zich alleen concentreert op trilmachines is het bijzonder innovatief en kan het verbeteringen sneller doorvoeren dan andere merken.
Wat dit merk uniek maakt, zeker op dit moment, is dat er een samenwerking is tussen Hatz en WeberMT, wat geresulteerd heeft in een nieuwe Hatz motor 1B50e die voorzien is van een roetfilter af-fabriek. Daarnaast hebben ze ook van alle modellen een benzine-uitvoering en van een vijftal een elektrische accu-uitvoering, gebruikmakend van het universele Honda Platform.
Sinds januari wordt er gehandhaafd en moeten alle machines die onder de 19 kw zitten een roetfilter hebben. Die regelgeving zat er al jaren aan te komen, maar iedereen bleef afwachten en WeberMT was de enige die er gehoor aan gaf. En nu controleert de arbeidsinspectie er op, omdat het werken met diesel-machines zonder roetfilter kankerverwekkende stoffen zoals fijnstof uitstoot. Dus nu is ineens de hele markt in rep en roer.”
“In Nederland is er nagenoeg geen één machine onder de 19 kw die een roetfilter heeft. De meeste trilplaten, kraantjes, hoogwerkers hebben dat niet. Dus nu is iedereen aan het kijken of ze dat erop kunnen zetten, maar op de meeste bestaande machines kan dat niet. Die motor is er niet voor geschikt. Een retrofilter zou kunnen, maar is niet de oplossing, omdat deze retrofilter al na circa twee weken gereinigd moet worden.
Dat is kostbaar en niet haalbaar, maar vooral onhandig in de praktijk. Slechts een enkel merk heeft een motor die ook grotendeels softwarematig in te stellen is en dan kan er een roetfilter op. Dus je kunt je voorstellen dat het best ingewikkeld is als je een bedrijf hebt met honderd machines, je deze niet allemaal in een keer kunt vervangen voor elektrische-, benzine- of dieselmachine met roetfilter. WeberMT levert al heel lang en veel aan Amerika. Daar liggen de normen veel hoger. Dus vandaar dat WeberMT alle modellen al jaren met een Honda benzinemotor levert in Amerika.”
Misschien ook interessant?
Nieuws
In het West-Friese Andijk is het bijna vijftigjarige bedrijf F.J. de Boer gevestigd, bekend van de Scania 110 vrachtwagen. Een echt familiebedrijf, gespecialiseerd in Caterpillar-onderdelen. Alles netjes genummerd in het grote magazijn, van oud tot modern, van gebruikt tot nieuw. Moeder Ank en dochter Mirjam de Boer weten direct wat de klant nodig heeft.
Nieuws
In het leven van Kris Rol draait het – naast vrouw en dochter – om voertuigen. Auto’s, bedrijfsbussen, campers, tractors, hakselaars, shovels, kranen: als het maar rijdt. Want als het rijdt, kan het ook harder en beter. Daar zit voor Kris met zijn bedrijf Roltech Tuning de uitdaging. “Gemiddeld is er 20 tot 30 procent vermogensstijging mogelijk terwijl er óók brandstof wordt bespaard.”
Nieuws
Op 17 augustus 2024, traditioneel de derde zaterdag van augustus, vond voor de 30e keer de Oldtimerdag in Ruinerwold plaats. Edwin Weide, voorzitter van de Stichting Oldtimerdag Ruinerwold, en Henk Westerbeek, PR-coördinator van het bestuur, verwachtten zo’n 1.700 voertuigen en meer dan 15.000 bezoekers in het Drentse dorp.
“Ik heb altijd bij een bouwmachinehandel gewerkt, met trilplaten. Daar ben ik 25 jaar terug al in begonnen. Ik heb alle merken verkocht, dus ik kén ook alle merken. In 2012 – middenin de bouw- en bankencrisis – heb ik de stap genomen om voor mezelf te beginnen. In 2017 heb ik met nog twee partners een bedrijf overgenomen. Dat was ook gericht op trilplaten, grondverdichtingsmachines en verhuur van machines. Dat heb ik tot 2020 gedaan. Toen ben ik eruit gestapt en heb ik mijn eenmanszaak Brandwijk Machines voortgezet. Middenin de coronatijd, dus weer niet de gemakkelijkste tijd. Maar wel een goede beslissing, ook om het weer alleen te gaan doen. Het grappige is dat ik in mijn eentje vaak dezelfde dingen doe als de grote jongens. Zoals inschrijven op een tender voor Defensie voor 130 machines. Daar heb ik nogal wat commentaar op gehad, ook van de concurrentie. Hoe het toch mogelijk was dat ik op die tender had ingeschreven. Maar waarom niet? Je moet aan allerlei voorwaarden voldoen, een bepaalde hoeveelheid machines op voorraad hebben en een minimale ordergrootte hebben. Daar voldoe ik wel aan. Alleen: ik doe het in mijn eentje en sta dan tegenover andere grote merken. Als eenling kom je er niet zo makkelijk tussen, maar toch leveren we inmiddels aan een aantal grote spelers op de markt. Zoals KWS, Van Gelderen, Boskalis, Van Mourik. Die beginnen met één of twee machines, maar bestellen al snel meer en ook grotere machines. Het bevalt gewoon goed, ze zijn blij met WeberMT.”
“Een van de dingen waardoor ik zo geloof in WeberMT, is dat ze zo voorop lopen met technologie. Het is toch de bedoeling dat er vanaf 2030 alleen nog elektrisch gewerkt kan worden. Ze begonnen als een van eerste met accumachines. En dan met name voor de kleinere trilplaatjes en trilstampers. Die zijn voorzien van een Honda accusysteem. WeberMT was de eerste die met een Honda accusysteem op de markt kwam. Het grote voordeel daarvan is dat er inmiddels al meerdere machines zijn met hetzelfde systeem. Dus het is allemaal uitwisselbaar. Dus zeker voor een bedrijf dat verschillende machines heeft, is zo’n universeel systeem van Honda interessant. Honda is bovendien een bekend en betrouwbaar merk.”
“De kennis over accu’s groeit snel, waardoor er steeds meer mogelijk is. Met een volle accu kun je 30 minuten werken. Ben je in een tuin aan het werk, dan is een half uur echt wel genoeg. Het vraagt misschien om slimmer en efficiënter met tijd om te gaan door het werk in etappes in te delen. En dat is een mindset die langzamerhand moet gaan veranderen. Er zijn mensen die er heel goed mee om kunnen gaan en daarvan hoor je ook terug dat het veel fijner werkt.
Je hebt veel minder onderhoud en hoeft de machines niet meer aan te trekken, want met een accu zit er een aan/uit knop op. Je hebt niet meer de geur van de brandstof, en nauwelijks nog geluid. Als je op het zand trilt, hoor je hem eigenlijk helemaal niet. Op het straatwerk hoor je natuurlijk de plaat kletteren, maar je hebt niet meer het geluid van de diesel of benzine motor.
Voor wie echt – nog – niet aan de elektrische machines wil of kan, heeft WeberMT machines met een benzinemotor. Dat vind ik er ook zo mooi aan: WeberMT biedt het hele scala met elektrisch-, benzine-, en dieselmachines met roetfilter.”
“Mijn klanten zijn wegenbouwers, hoveniers, stratenmakers, verhuurbedrijven en subdealers, door heel Nederland. Ik ben nog een beetje ouderwets: ik ga naar een klant toe. Daar vertel ik mijn verhaal. Geen gekke fratsen, geen valse beloftes. Dit is het, dit kunnen we betekenen, als er wat is los ik het op.
Verkopen is leuk, maar ik ben geen praatjesmaker. Ik ken alle merken, alle bedrijven, alle producten. Ik kan de verschillen uitleggen tussen de verschillende producten. En dat is een groot ding: ik verkoop WeberMT uit overtuiging: omdat ik vind dat het de beste is en dat kan ik ook onderbouwen. Als ik eenmaal één machine hebt geleverd, komt er meestal wel een tweede en een derde. En dan komen de klanten uit klanten, die de stamper of trilplaat hebben gezien bij een concullega en er ook eentje willen.”
Kijk voor de volledige range van modellen op