Nieuws
Van pionieren tot positioneren: Hajo Trade – Powersportcenter in een nieuwe fase
Broer en zus Frank (31) en Claudia Reuver (30) staan klaar om het roer over te nemen: de nieuwe generatie achter Hajo Trade - Powersportcenter.nl. Dynamisch, avontuurlijk en gedreven door een frisse ondernemersvisie.
“We verkopen niet alleen machines; we bouwen een complete beleving eromheen: van aankoop tot avontuur.” Frank & Claudia Reuver
In Twente is ‘Hajo’ inmiddels uitgegroeid tot een begrip. Het bedrijf, officieel opgericht in 1990, legt zijn wortels echter al in de vroege jaren ’80. Oprichter Johan Reuver begon toen met de import van trikes en ATC’s (all-terrain-cycles) en later quads en ATV’s – een vooruitstrevend concept in een tijd waarin vrijwel geen enkele Nederlandse boer wist wat zo’n voertuig was, laat staan waarvoor hij het kon gebruiken.
Toch wist Johan de agrarische sector te overtuigen van de voordelen. Een quad was goedkoper dan een tractor, wendbaarder, inzetbaar voor klein transport en geschikt voor uiteenlopende werkzaamheden op het land. De handel kwam op gang, eerst via eigen import uit de Verenigde Staten en Canada. Later maakte deze pioniersfase plaats voor professionalisering: officiële dealerschappen deden hun intrede, net als bij de automerken. Daarmee werd in 1990 het bedrijf Hajo Trade geboren.
Honda, Kawasaki, Yamaha en Suzuki domineerden toen al de motor- en quadmarkt: betrouwbaar en onverwoestbaar, een reputatie die ze vandaag de dag nog steeds waarmaken. Het bewijs? Veel Honda TRX250’s en TRX300’s uit de jaren ’90 draaien nog altijd probleemloos mee. Europese en Amerikaanse quadmerken zouden pas veel later volgen.
De eerste jaren was Hajo Trade gevestigd in het dorpshart van Geesteren, aan de Vriezenveenseweg tegenover de Aloysiusschool. Voor Frank en Claudia vormen dit de oudste herinneringen aan het bedrijf van hun ouders: tussen de middag even mee voor een boterham, of na schooltijd een koekje en ranja, altijd tussen de quads.
In 2001 volgde een grote stap: aan de Lutkeberg 61 verrees een nieuw, modern pand met veel glas. Het is vandaag nog steeds de thuisbasis van de winkel, werkplaats en showroom. Met een grote openingsshow begon daar het gezamenlijke verhaal van Quadcenter en Agri Trader.
Die beginjaren voelen bijna nostalgisch, maar waren vooral intensief. Met slechts één vaste monteur deden Johan en zijn medewerker vrijwel alles zelf: verkoop van nieuwe en gebruikte quads, opbouw van nieuwe voertuigen, onderhoud en reparaties voor klanten. En alsof dat nog niet genoeg was, besloot Johan in 2005 deel te nemen aan de wereldberoemde rally Parijs-Dakar - op de quad.
Het bedrijf draaide in die jaren op pure passie. Elk jaar waren er open dagen, werden off-road ritten georganiseerd voor klanten en vrienden, en ontstonden bijzondere projecten. Een van de hoogtepunten: de zomer waarin Hajo Trade maar liefst 25 nieuwe Yamaha-quads mocht opbouwen voor de Zwarte Cross.
De nieuwe koers
Door de ervaringen en internationale contacten die Frank tijdens zijn studieperiode in China opdeed, kwam hij in aanraking met meerdere producenten binnen de powersportsector. Eén naam zal veel lezers bekend voorkomen: Segway. In 2019 startte Segway met een nieuwe productlijn voor quads, utility vehicles (UTV’s) en side-by-sides (SSV’s), geproduceerd door Segway Powersports. De fabriek is gevestigd in wat ook wel de ‘automotive silicon valley’ van China wordt genoemd, naast grote namen als Massey Ferguson en in dezelfde straat als Mercedes-Benz.
Na meerdere gesprekken bereikten beide partijen overeenstemming over het importeurschap voor Nederland. Frank bracht deze activiteit onder in een aparte distributie-BV en levert sindsdien Segway-voertuigen aan dealers door heel Nederland. Een bijzondere positie, want zelf importeur zijn én een eigen winkel runnen vraagt om balans. Gelukkig is de quad- en powersportwereld in Nederland overzichtelijk en collegiaal: iedereen kent elkaar, gunt elkaar de ruimte en bedient zijn eigen klantenkring. Uitgaan van je eigen kracht blijft daarbij het uitgangspunt.
Met de komst van Segway nam de werkdruk voor Frank verder toe. Claudia werd ingeschakeld om te ondersteunen op marketinggebied: “Ik zag dat Frank steeds drukker werd en dat er behoefte was aan meer kennis en kunde op het gebied van marketing en online zichtbaarheid. Als je in 2020 onze website bezocht, voelde het alsof je terugging naar 2010. Dat vond ik zonde. Ik wilde daar graag iets aan doen.” Aanvankelijk combineerde Claudia deze ondersteuning met haar fulltime baan elders, maar het begon steeds meer te kriebelen om écht bij te dragen aan het familiebedrijf. Begin 2022 hakte ze de knoop door en stapte ze volledig in bij Hajo Trade. Haar partner Roel, eveneens een gepassioneerd motorrijder, volgde kort daarna en ging aan de slag in de werkplaats.
Van merk naar beleving
De eerste grote stap was het aanscherpen van de merkidentiteit. Het bestaande logo en de huisstijl sloten niet langer aan bij de koers en ambities van het bedrijf en waren bovendien lastig toepasbaar in moderne communicatie. Al vroeg ontstond het idee om te werken onder één overkoepelende naam: Powersportcenter. Het assortiment was inmiddels veel breder dan alleen quads en omvatte ook SSV’s, UTV’s en offroadmotoren. Zo is het bedrijf onder meer dealer van Beta Motor, het Italiaanse merk dat gespecialiseerd is in enduro- en motocrossmotoren.
Het nieuwe logo kwam tot stand in vertrouwde handen: de oudere zus van Frank en Claudia, grafisch ontwerper bij haar eigen studio Beter Design. Samen werd gewerkt aan een tijdloze merkuitstraling, met een herkenbaar beeldmerk dat los gebruikt kan worden. Het resultaat is een complete huisstijl, vastgelegd in een handboek voor alle disciplines: quads, SSV’s/UTV’s, enduro’s en dualsportmotoren.
Aanvankelijk lag er zelfs een plan om de winkel op te splitsen in verschillende ‘centers’ - Quadcenter, Endurocenter, ADV Center. Uiteindelijk werd gekozen voor één duidelijke paraplu: Powersportcenter. De naam die alles verbindt. Vandaag vind je in de showroom een zorgvuldig samengestelde mix van quads, offroadmotoren en grote side-by-sides, voor zowel volwassenen als kinderen. Naast de bestaande Japanse merken Yamaha, Kawasaki en Suzuki, kwamen er nieuwe dealerschappen bij, waaronder Segway Powersports, Polaris, Beta Motor en Kayo Moto, specialist in kinderquads en -motoren. Honda stopte intussen met de verkoop van quads in Europa.
Wat brengt de toekomst?
De toekomst belooft veel goeds. Fabrikanten blijven volop innoveren en vooral Segway weet de powersportmarkt steeds verder te verrassen. Een absolute blikvanger is de Segway SX20 Turbo: een indrukwekkende side-by-side met meer dan 230 pk. De belangstelling is nu al groot en Powersportcenter.nl verwacht in 2026 een flink aantal van deze krachtpatsers aan klanten te mogen uitleveren.
Ook op technologisch vlak staat er iets moois te gebeuren. Segway werkt aan iFun, een innovatief systeem waarbij recreatieve voertuigen standaard worden uitgerust met camera’s die tijdens het rijden 360-graden video’s vastleggen. Geen losse actioncams meer, maar direct je avonturen opnemen en delen. Precies datgene waar de nieuwe generatie rijders warm voor loopt - en waar wij zelf minstens zo enthousiast van worden.
Powersportcenter.nl blijft zich intussen volop richten op een all-in-one concept voor de offroadrijder. Van de aanschaf van de machine tot onderhoud, accessoires en hoogwaardige kleding. En van rijden met je eigen voertuig tot evenementen waar je onze machines zelf kunt ervaren. De plannen liggen klaar, de ambities zijn groot en dit is pas het begin. Blijf Powersportcenter.nl volgen op social media, ze zijn te vinden op Instagram, Facebook, Linkedin, YouTube en tegenwoordig ook via Tiktok.
De tijd verandert en de nieuwe generatie staat op
In 2017 keerde Frank terug uit China, waar hij voor zijn studie had gewoond. Terug in Nederland besloot hij zijn carrière te starten binnen het familiebedrijf. Al snel merkte hij dat de wereld van quads en powersports sterk was veranderd. De opkomst van elektronica, digitalisering en het internet vroeg om een nieuwe manier van werken. Monteurs hadden meer technische kennis nodig dan ooit, en zowel in de werkplaats als administratief konden processen professioneler en efficiënter.
Waar projecten vroeger op klapborden werden bijgehouden – die nog wel eens vies werden of kwijtraakten – stapte het bedrijf onder leiding van Frank over op een nieuw ERP systeem inclusief voorraadbeheer, waar alle administratie digitaal wordt bijgehouden, inclusief digitale werkbonnen. Even wennen voor de monteurs, maar de winst in overzicht en nauwkeurigheid was groot. Ook de in- en verkoop van quads stond voor nieuwe uitdagingen.
In 2016 trad binnen de EU een uniform systeem voor typegoedkeuring in werking, bedoeld voor quads en andere lichte voertuigen. De markt werd daardoor volledig op zijn kop gezet. Door een reeks ongelukken met quads stond de veiligheid ter discussie en kwamen er strengere regels. Tegelijkertijd golden er nieuwe milieu-eisen. In 2020 vond de overgang plaats van Euro 4 naar Euro 5 – een wijziging die grote impact had op motorprestaties, uitlaattechniek en het ontwerp van voertuigen die in aanmerking moesten komen voor registratie.
Voor de bekende Japanse merken, die al decennialang betrouwbare en degelijke quads produceren, betekende dit dat sommige bestaande modellen niet langer door de RDW-keuring voor homologatie kwamen. Fabrikanten moesten hun voertuigen aanpassen om opnieuw toegelaten te worden. Quads zonder homologatie mogen immers niet de openbare weg op.
Daarbovenop veranderden ook de regels rondom rijbewijzen: L7e-quads vereisen nu een autorijbewijs (B), T3-quads vallen onder het trekkerrijbewijs (T), en historische situaties, zoals de oude bromfietsquads, verdwenen volledig uit de wetgeving.
Het gevolg: ‘zomaar’ op een quad rijden werd steeds ingewikkelder. Je hebt een kenteken, het juiste rijbewijs én een verzekering nodig. Dat laatste blijkt vooral voor jonge bestuurders een uitdaging. Verzekeraars zitten vaak niet te wachten op een twintiger die een quad wil verzekeren. Het beeld van de quad als “speelgoed” of “stoere jongensdroom” werkt daarbij niet mee. En ja, die valkuil bestaat: het rijden op een quad wordt soms onderschat, met ongevallen tot gevolg. Maar dat geeft een vertekend beeld, want het merendeel van de gebruikers gaat juist verantwoordelijk met hun machine om. De praktische voordelen blijven onmiskenbaar, en tijdens recreatieve offroad-evenementen in de regio zien we zelfs een jonge, enthousiaste doelgroep die ontdekt hoe hoog de fun-factor van een quad kan zijn. De slechte reputatie van quads is dan ook nergens voor nodig. Als bestuurder moet je vooral verstandig omgaan met de verantwoordelijkheid die erbij hoort - precies zoals met elke andere machine.
Structuur, service en schaalbaarheid
Frank bleef zich in deze fase vooral richten op de verkoop van machines en is nog altijd hét gezicht van de showroom. Elke klant krijgt dezelfde aandacht, waarbij Frank altijd eerst luistert naar wat iemand nodig heeft, voordat hij adviseert. Inmiddels wordt hij hierin ondersteund door Roel, die ook vaak het eerste aanspreekpunt is bij vragen over onderdelen of werkplaatszaken.
Binnen het bedrijf staat Roel bekend als de ‘wandelende computer’. In zijn eerste jaar herstructureerde hij het volledige magazijn. Elk onderdeel kreeg een logische vaste plek, en die weet hij feilloos te vinden. Voor monteurs is het vaak sneller om Roel te vragen waar iets ligt, dan het zelf op te zoeken in het systeem. Efficiëntie die dagelijks tijd oplevert.
Ook de manier waarop klanten onderdelen bestellen veranderde. Waar dat voorheen vooral telefonisch gebeurde, verloopt dit nu steeds vaker online of via e-mail. Begin 2025 stapte Powersportcenter.nl opnieuw over op een nieuw webshopsysteem. Dankzij moderne software en technieken kunnen nu onbeperkt artikelen worden aangeboden, zonder in te leveren op snelheid of gebruiksgemak. Op dit moment gaat het om meer dan 76.000 producten. Klanten zoeken eenvoudig op merk, model en bouwjaar en vinden zo direct het juiste onderdeel. Het assortiment bestaat daarnaast uit accessoires, kleding, gereedschap en werkplaatsinrichting. En toch zijn ze nog niet tevreden: “Een webshop is nooit af. Er moet nog ontzettend veel bij en dat is precies waar onze focus de komende tijd ligt.”
De winkel als verlengstuk van de webshop
Ook de fysieke winkel kreeg een update. Met duidelijke wanden voor onderdelen, kleding, helmen en accessoires wordt nu een compleet aanbod gepresenteerd voor quad- en motorrijders. Op de begane grond vind je onder meer quad-accessoires zoals koffers, lieren, trekhaken en verwarmde handgrepen, aangevuld met waterdichte (winter)kleding van Finntrail. Voor tuin- en parktoepassingen zijn er tanks en onkruidspuiten van Fimco Industries. De bovenverdieping is volledig ingericht voor de recreatieve rijder: motorcrosskleding, helmen en brillen — ook voor kinderen. Powersportcenter kiest bewust voor kwaliteit, met merken als O’NEAL, Alpinestars en Sidi, en breidt binnenkort uit met onder andere Leatt en KNOX. Daarnaast wordt gewerkt aan een eigen motorcrosskledinglijn met het Powersportcenter-logo. Ook is er een speciale bagagewand met waterdichte oplossingen van Enduristan, een gevestigde naam in de motorwereld.
Misschien ook interessant?
Nieuws
Sinds januari 2024 moet er een roetfilter zitten op machines onder de 19 kw. Daaronder vallen ook de meeste trilplaten. Precies dat is de specialiteit van Gerko Brandwijk. Zijn bedrijf in Varsseveld levert trilmachines van het merk WeberMT: elektrisch, op benzine, of op diesel mét roetfilter.
Nieuws
Godrie Machinehandel ontstond nadat Ron Godrie (31) in de buurt van zijn woonplaats Zundert een versleten Bobcat op de kop tikte en die opknapte. Hij vond het leuk en het smaakte naar meer, dus bedreef hij naast het melkveebedrijf steeds meer handel. “Door de combinatie begrijp ik beter dan wie dan ook wat een boer nodig heeft.”
Nieuws
Voor een opdracht had Pieter Blomme eens een kilverbak nodig. Maar in de wijde omgeving van Maldegem was maar één zo’n ding te vinden. Toen Blomme zelf een kilverbak wilde aanschaffen, kon hij niet vinden wat hij zocht, dus besloot hij ze zelf maar te gaan maken. Inmiddels is Dranicon dé specialist in België op het gebied van egaliseren. “Ontwikkeling en verbetering zijn blijvend werk”, zegt Blomme (46).