Zat zuigkracht
Nu dan het belangrijkste deel van een mesttrac: het giersysteem. De tank van de grote
Ploeger heft een inhoud van iets meer dan
25 kubieke meter, inclusief alle inwendige
leidingen. In totaal zorgen vier dwars en twee
in de lengterichting lopende schommelschotten voor de nodige stabiliteit van de tankwagen. In principe kun je de kunststof giertank demonteren om er in plaats daarvan
bijvoorbeeld een overlaadbunker of een
Tebbe-meststrooier op te zetten. In de praktijk wordt dit echter zo goed als niet gedaan.
Als verdere kit is er een tank voor vloeibare
kunstmest. Standaard monteert Ploeger op
de grote AT-modellen een 9.000-l/min-pomp
van Börger. De roterende plunjerpomp wordt
hydraulisch aangedreven, zodat je de opbrengst traploos kunt regelen. Voor de pomp
zit een Vogelsang RotaCut-snijfilter. Zo wordt
ervoor gezorgd dat de pomp minder last heeft
van slijtage – of erger. Net als de pomp wordt
de RotaCut hydraulisch aangedreven.
Ploeger kiest bewust voor een ‘kleiner’
formaat pomp, omdat je bij het uitrijden
de 12.000-l/min-pomp nooit helemaal
benut. Een voorbeeldberekening uit de
praktijk: met een 10 meter brede cultivator,
een werk-snelheid van 15 km/u en de 9.000-
liter-pomp zouden we theoretisch 36 kuub
per hectare kunnen uitrijden. Feitelijk zou
voor 20 kuub per hectare bij dezelfde
parameters een pomp met een opbrengst van 5.000 l/min genoeg zijn.
Turbo erop
Om daarentegen de zuigtijd te verkorten,
heeft Ploeger de combinatie met de turbopomp ‘Superload’. Eerst zuigt de Börgerplunjerpomp het organische substraat aan.
Zodra de optionele turbopomp (centrifugaalpomp) in de zuigarm genoeg gevuld is, dan
gaat die aan het werk en stuwt de vloeibare
mest door de RotaCut de tank in.
Dit kan onder de juiste omstandigheden,
wanneer de giermest vloeibaar genoeg is
en er in de leidingen voldoende druk staat.
Er wordt dan automatisch een bypass om
de Börger-pomp geopend, waarna de tank
wordt volgepompt met maximaal 15 kuub per
minuut. Dan is de 25m3-tank in minder dan
2,5 minuut vol, waarna het systeem automatisch uitschakelt.
De centrifugaalpomp verkort de vultijd in
gunstige omstandigheden tot ongeveer de
helft. Bij dikvloeibare drijfmest, zoals wij die
in onze transporttanks hadden, draait alleen
de Börger-verdringerpomp. Het samenspel
tussen centrifugaalversneller en de verdringerpomp kan in het voertuig-menu worden
aangepast. De hele vulprocedure gebeurt bij
een rustige 1.100 toeren van de motor – heel
goed.
Voor brede werktuigen
Voor de zijdelingse zuigarm van de
Ploeger zijn er meerdere uitrustingsopties. Ten
eerste heb je keus uit de diameters 8 en 10
inch (respectievelijk 20 en 25 centimeter).
Verder is het ‘eindstuk’ voor het aanzuigen
vanuit een gierkuil, tank of middels een trechteraanzuiging vanuit een transportbak vrij
te configureren. Onze testmachine had de
componenten voor de bovenaanzuiging in
10 inch.
Vanaf de voorkant van de machine, in dit
geval het voorwiel, tot aan het aanzuigpunt
boven overbrugt de arm ongeveer 1,3 meter.
Daarmee kom je niet over greppels, maar
gemakkelijk over hekken en groenstroken.
Aan de zijkant ligt het anders. Daar haal je
ruim 2,8 meter.
Als de arm zich uitstrekt om de transportbak via een trechter aan de onderkant leeg te
trekken, dan kun je aan de voorkant 2,7
meter en aan de zijkant ongeveer 4,20
meter overbruggen. Wij hadden geluk en
konden de toevoertanks zonder enige hindernissen leegzuigen. Voor aanbouwwerktuigen
(sproeibomen spelen bij zelfrijders een
ondergeschikte rol) heeft dit gierschip
een hefvermogen van 6,5 ton beschikbaar. De zware hefinrichting is aan het chassis
gemonteerd om de krachten rechtstreeks
daarop af te steunen. Voor de regelventielen
(standaard zes) loopt er op de achtergrond
een 100-l/min-hydrauliekpomp. Beide zaken
zijn bij Ploeger nog op te waarderen.
In de test hadden we een 10,2 meter brede
aangebouwde cultivator van Evers aangesloten. Voorzover we weten is dat de breedste
aanbouwcultivator op de markt. Samen met
de verdeler brengt hij 4,5 ton op de schaal.
Dankzij de intelligente verdelerkop en
bijbehorende software is er zelfs een deelbreedtenschakeling geïntegreerd. Ondanks
zeer droge bodemomstandigheden trok de
Ploeger-trac probleemloos zijn baantjes, en
dat bij gemiddeld slechts 1.300 toeren van
de motor!